Прозрачный гидравлический комплексный тренажер is a specialized platform designed for hydraulic circuit design and demonstration, ideal for use in hydraulic teaching environments. It allows students to easily study the internal structure and working principles of various hydraulic components. All components are crafted to accurately reflect the internal structure and functioning of industrial hydraulic parts.
Constructed from high-quality, imported transparent plexiglass, the Прозрачный гидравлический комплексный тренажер offers excellent clarity, compact size, and lightweight features. Students can observe and understand the structure, operation, and function of individual hydraulic components. They can also assemble basic hydraulic circuits to study the movement of spools in the loop tank and the fluid flow direction within the spool body.
Это Прозрачный гидравлический комплексный тренажер supports teaching and training across multiple hydraulic disciplines, including:
- Понимание состава систем гидравлических трансмиссий.
- Наблюдение, разборка и сборка различных частей системы гидравлической трансмиссии.
- Проведение экспериментов по электрическому управлению с помощью ПЛК для интегрированного управления машинно-электрическими и гидравлическими системами.
- Создание базовых гидравлических схем для практического обучения.
Универсальный дизайн схемы: Поддерживает до 90 различных экспериментов со схемами, предоставляя широкие возможности для обучения.
Три режима управления: Система поддерживает три режима управления: PLC-управление, релейное управление и ручное управление.
- Два режима автоматического управления: ПЛК и релейное управление.
- Управление электромагнитным клапаном тремя способами: a. Управление с помощью реле давления (2 входа) b. Управление с помощью бесконтактного датчика (4 входа) c. Ручное управление (6 входов)
Учебная панель T-Slot: Учебная панель имеет конструкцию с Т-образным пазом, а гидравлические компоненты с быстроразъемными соединениями обеспечивают простоту установки и эксплуатации.
Компоненты из прозрачного оргстекла: Гидравлические компоненты изготовлены из прозрачного оргстекла, наглядно демонстрирующего их структуру и процесс работы.
Герметичные быстроразъемные соединения: В экспериментальных схемах используются герметичные быстроразъемные интерфейсы, что делает сборку экспериментальных схем простой, быстрой и чистой.
Быстросъемное крепление: Все гидравлические компоненты монтируются с помощью быстросъемного перекрытия, что обеспечивает устойчивость и простоту установки.
Высокоточные компоненты: Гидравлические компоненты изготавливаются с высокой точностью, в соответствии со стандартными физическими структурами. Зазор между корпусом и золотником клапана составляет 0,015-0,028 мм, с точностью ±0,2 мм.
Отличная герметичность: Система обеспечивает превосходные характеристики герметичности, исключая утечку гидравлических компонентов при работе под давлением до 0,8 МПа.
Часть A: Основы проектирования и обучения гидравлических схем
1.Схемы управления давлением
- Контуры регулирования давления
- Одноступенчатое регулирование давления с помощью клапана сброса давления/перепускного клапана.
- Многоступенчатая регулировка давления с несколькими предохранительными клапанами.
- Схемы снижения давления
- Одноступенчатое снижение давления.
- Контуры удержания давления
- Удержание давления с помощью пилотного обратного клапана.
- Схемы декомпрессии
- Декомпрессия с помощью дроссельного клапана.
- Декомпрессия с помощью последовательного клапана.
- Контуры сброса давления
- Сброс давления с помощью двухпозиционного двухходового клапана.
- Сброс давления с помощью предохранительного клапана, ориентированного на пилота.
2.Схемы управления скоростью
Схемы регулирования скорости
- Регулирование скорости дроссельной заслонки (постоянное давление).
- Регулирование скорости дросселя с обратным масляным клапаном (постоянное давление).
- Регулировка скорости дроссельной заслонки (переменное давление).
- Быстрое перемещение с помощью дифференциального соединения.
- Регулирование скорости с помощью клапана управления скоростью.
- Снижение скорости/регулирование медленной скорости с помощью электромагнитного клапана.
- Дифференциальная схема с двухпозиционным трехходовым клапаном.
- Вторичный контур питания.
3.Схемы направленного управления
Реверсивные цепи
- Реверсивное действие с помощью реверсивного клапана.
5.Схемы управления реле
- Управление последовательностью действий с помощью реле и бесконтактных выключателей.
4.Схемы синхронизации и последовательности работы цилиндров
- Схемы последовательных действий
- Последовательное управление с помощью клапана последовательности.
- Последовательность действий с бесконтактным выключателем и реверсивным клапаном.
- Последовательность действий с помощью реле давления и бесконтактного выключателя.
- Схемы синхронизации
- Синхронизация двух цилиндров.
- Синхронизация с помощью шунтирующего клапана.
- Синхронизация с клапаном регулировки скорости.
- Синхронизация через дроссельную заслонку.
- Цепи блокировки
- Запорный механизм с реверсивным клапаном.
- Блокировка с помощью пилотного обратного клапана.
- Запирание с помощью одностороннего клапана.
Часть B: Эксперименты по управлению электрооборудованием с помощью ПЛК (интеграция машин, электрооборудования и гидравлики)
- Инструкции по программированию ПЛК и лестничное программирование
- Изучайте программирование ПЛК и создавайте логические схемы.
- Использование программного обеспечения ПЛК
- Использование и освоение программного обеспечения для программирования ПЛК.
- ПЛК и компьютерная связь
- Облегчает связь между системами ПЛК и компьютерами.
- Применение ПЛК в гидравлических системах
- Изучите и оптимизируйте применение ПЛК в системах гидравлических передач.
Часть C: Моделирование гидравлического контура (по выбору)
- Схемы переключения скоростей с помощью дроссельных заслонок.
- Схемы синхронизации с дроссельными заслонками.
- Регулировка скорости дроссельной заслонки с масляным вводом.
- Двухступенчатые контуры регулирования давления.
- Регулировка скорости дроссельной заслонки в обход.
- Трехпозиционные, четырехходовые схемы реверсивных клапанов.
- Схемы последовательного действия с клапанами последовательного действия.
- Последовательное управление цепями с помощью реле давления.
- Цепи последовательного действия с помощью бесконтактных выключателей.
- Регулирование давления путем настройки давления пружин в перепускных клапанах.
- Дифференциальные схемы.
- Двухпозиционные, четырехходовые реверсивные цепи.
- Декомпрессионные контуры управляются электромагнитными клапанами.
- Контуры удержания давления для изоляции колебаний давления.
- Регулировка скорости дроссельной заслонки с обратным масляным клапаном.
- Схемы синхронизации через дроссельные заслонки.
- Контуры быстрого и медленного переключения скоростей.
- Балансировочные цепи.
- Заблокируйте контуры с помощью пилотных обратных клапанов.
- Контуры поддержания давления с пилотными обратными клапанами.
1.Мотор
- Номинальная мощность: 0,75 КВТ
- Номинальная скорость: 1420 ОБ/МИН
- Источник питания: ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК 380 В
2.Количественный шестеренчатый насос
- Номинальное водоизмещение: 7,8 куб. см/об.
- Номинальное давление: 0,3-2 МПа (регулируемое)
3.Контроллер ПЛК
- Модель: Mitsubishi FX1S-20MR (может быть изменен на другие марки/модели в соответствии с требованиями)
4.Dimensions
- Размер: 1600×660×1800 мм (LWH)
5.Электрическая схема управления и эксплуатации
- Хост-модуль ПЛК: Mitsubishi FX1S-20MR с 20 портами ввода/вывода (12 входов постоянного тока, 8 релейных выходов).
- Модуль кнопок управления: В комплект входят 6 самосбрасывающихся зеленых кнопочных переключателей DPDT и 6 самоблокирующихся красных кнопочных переключателей DPDT.
- Промежуточный релейный модуль: Оснащен 4 реле DC 24V, имеет входные/выходные клеммы на панели с соответствующими светодиодными индикаторами.
- Модуль реле времени: Имеет 2 реле времени DC 24V с клеммами ввода/вывода на панели.
- Электронный модуль управления: Включает 6 интерфейсов для электромагнитных клапанов, 2 интерфейса для реле давления и 4 интерфейса для переключателей хода.
- Главный модуль управления: Оснащен 3 вольтметрами переменного тока 450 В для индикации трехфазного выходного напряжения, 1 вольтметром постоянного тока 30 В для переключения напряжения питания, а также кнопками управления запуском/остановкой двигателя.
Русский 
English 
Español 
Português 
Français 
Deutsch (Sie) 
Italiano 
العربية