Это Высокопроизводительный практичный гидравлический привод и управлениеled Тренер это профессиональная платформа, предназначенная для проведения экспериментов с гидравлическими схемами, обучения применению гидравлики и разработки учебных программ. Идеально подходит для колледжей и профессиональных училищ и предназначен для обучения и оценки по дисциплинам гидравлического привода и управления. Оснащенный различными гидравлическими компонентами и модулями промышленного класса, этот тренажер поддерживает комплексное преподавание и обучение по:
- Состав систем гидравлических трансмиссий.
- Эксперименты с базовыми гидравлическими схемами.
- Эксплуатационные испытания распространенных гидравлических компонентов.
- Комплексные контрольные эксперименты.
- Удобный дизайн: Учебная панель имеет Т-образный паз, позволяющий легко вставлять все гидравлические компоненты с помощью быстрых соединений.
- Компоненты промышленного класса: Все гидравлические компоненты и клапаны промышленного класса выдерживают давление до 6,8 МПа. Для обеспечения безопасности система автоматически сбрасывает давление, превышающее этот порог.
- Модульная гибкость: Гидравлические модули независимы и легко собираются в различные схемы на панели с Т-образными пазами, что делает ее пригодной для широкого спектра экспериментов.
- Быстрое и безопасное соединение: Гидравлические контуры соединяются с помощью быстроразъемных соединений, а в электрической цепи управления используются защитные учебные провода. Студенты могут следовать инструкциям или разрабатывать собственные схемы системы, при этом возможно до 90 вариантов экспериментов.
- Универсальные режимы управления: Гидравлическим контуром можно управлять независимо, используя либо релейный блок, либо ПЛК. Сравнивая эти два режима управления, студенты получают более глубокое понимание преимуществ ПЛК.
6.Улучшенные функции безопасности: В тренажере предусмотрена защита от утечки тока, отключающая питание, если утечка превышает 30 мА. Электрическое управление работает от напряжения 24 В постоянного тока с защитой от перегрузки по току, что предотвращает повреждение при сбоях.
Часть A: Обучение гидравлическому контуру
- Схемы управления давлением
- 1 Контуры с регулировкой давления
- Одноступенчатый контур с регулировкой давления
- Двухступенчатый контур с регулировкой давления
- Трехступенчатый контур с регулировкой давления
- Выносной порт Одноступенчатый контур с регулировкой давления
- Выносной порт Двухступенчатый контур с регулировкой давления
- Контур с двумя давлениями
- 2 Редукционные контуры
- Одноступенчатый контур редуцирования давления
- Двухступенчатый контур редуцирования давления
- 3 Контуры удержания давления
- Контур удержания давления через реверсивный клапан
- Контур поддержания давления через односторонний клапан
- Контур поддержания давления через обратный клапан пилота
- 4 Балансировочные цепи
- Балансировочный контур через последовательный клапан
- Балансировочный контур с помощью клапана последовательного управления пилотом
- Контур балансировки и удержания давления
- Балансировочный контур через обратный клапан пилота и односторонний дроссельный клапан
- 5 Контуры сброса давления (контуры стравливания давления)
- Контур сброса давления через ходовой клапан
- Реверсивная цепь через двухпозиционный двухходовой клапан
- Контур сброса давления с помощью ориентированного на пилота клапана сброса давления
- Контур сброса давления через трехпозиционный четырехходовой реверсивный клапан (M-тип, среднее положение)
- Контур сброса давления через трехпозиционный четырехходовой реверсивный клапан (Y-образный, среднее положение)
- 6 Буферные схемы
- Буферный контур через клапан с регулировкой скорости
- Буферный контур через клапан сброса давления
- Схемы управления скоростью
- 1 Цепи с регулировкой скорости дроссельной заслонки
- Контур дроссельной заслонки с подачей масла через дроссельный клапан
- Контур дроссельной заслонки с возвратом масла через дроссельный клапан
- Обходной контур дроссельной заслонки через дроссельный клапан
- Контур дроссельной заслонки с возвратом масла через клапан с регулировкой скорости
- Контур дроссельной заслонки с масляным входом через контур с регулировкой скорости
- Обходной контур дроссельной заслонки через клапан с регулировкой скорости
- Двунаправленный контур дросселирования с подачей масла через односторонний дроссельный клапан
- Двунаправленный контур дроссельной заслонки с возвратом масла через односторонний дроссельный клапан
- Двунаправленный контур дросселирования с подачей масла через двухсторонний дроссельный клапан
- Двунаправленный контур дроссельной заслонки с возвратом масла через двухсторонний дроссельный клапан
- Контур дроссельной заслонки с масляным входом через клапан обратного давления
- 2 Схемы скоростного движения
- Дифференциальная схема подключения через односторонний клапан
- Дифференциальная схема подключения через двухпозиционный трехходовой электромагнитный клапан
- Схемы 3-скоростного переключения передач
- Контур подключения быстрой и медленной скорости через ходовой клапан
- Схема переключения скорости через последовательный клапан с регулировкой скорости
- Цепь управления переключением скорости впуска масла
- Цепь управления скоростью переключения передач с возвратом масла
- Дифференциальная схема подключения через двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан
- Дифференциальная схема подключения через двухпозиционный трехходовой электромагнитный клапан
- Схема быстрого и медленного переключения скоростей
- Схема переключения скоростей с помощью клапана с параллельным регулированием
- Цепь переключения скорости управления возвратом масла через параллельно регулируемый клапан
- Схема двунаправленного переключения скоростей
- Схемы направленного управления
- 1 Реверсивные цепи
- Схема непрерывного возвратно-поступательного движения с помощью двухпозиционного четырехходового электромагнитного клапана
- Контур непрерывного возвратно-поступательного движения с помощью трехпозиционного четырехходового электромагнитного клапана
- 2 контура блокировки
- Блокировка цепи через односторонний клапан
- Блокировка контура через пилотный обратный клапан
- Цепь блокировки через трехпозиционный четырехходовой электромагнитный клапан (O-тип, среднее положение)
- Цепь блокировки через трехпозиционный четырехходовой электромагнитный клапан (M-тип, среднее положение)
- Схемы управления многоцилиндровым двигателем
- 1 Схемы последовательных действий
- Схема последовательного действия через один последовательный клапан
- Контур последовательного действия через двойной последовательный клапан
- Цепь последовательного действия через реле давления
- Цепь последовательного действия через путевой/концевой выключатель
- Цепь последовательного действия через совместный клапан последовательного действия и путевой/концевой выключатель
- Цепь последовательного действия через реле совместного давления и путевой/ограничительный выключатель
- 2 Схемы управления синхронизацией
- Цепь двунаправленной синхронизации дроссельной заслонки с масляным входом
- Цепь двунаправленной синхронизации дроссельной заслонки с возвратом масла
- Цепь синхронизации дроссельной заслонки с маслом через клапан с регулировкой скорости
- Цепь синхронизации дроссельной заслонки с масляным входом через клапан с регулировкой скорости
Часть B: Эксперименты по электрическому управлению ПЛК
- Инструкции по программированию ПЛК и лестничное программирование
- Изучение и использование программного обеспечения для программирования ПЛК
- ПЛК и компьютерная связь
- Применение и оптимизация ПЛК в системах гидравлических трансмиссий
Это Высокопроизводительный практичный гидравлический привод и управлениеled Тренер обеспечивает всестороннее и оптимизированное обучение гидравлическим схемам, предлагая студентам практический опыт проектирования, управления и устранения неисправностей гидравлических систем. Он также включает в себя передовую интеграцию управления ПЛК, что делает его идеальным как для теоретического обучения, так и для практического применения в гидротехнике.
1.Технические характеристики двигателя:
Мотор A:
Номинальная мощность: 2,2 кВт
Номинальная скорость: 1420 об/мин
Источник питания: AC 380V
Мотор B:
Номинальная мощность: 1,5 кВт
Номинальная скорость: 1420 об/мин
Источник питания: AC 380V
2.Количественный шестеренчатый насос:
Номинальный рабочий объем: 7,8 куб. см/об.
Номинальное давление: 7 МПа
3.Лопастной насос с переменной производительностью:
Номинальный рабочий объем: 6,7 куб. см/об.
Номинальное давление: 7 МПа
Диапазон регулировки давления: 3-7 МПа
Размеры:
1600 × 660 × 1800 мм (Д × Ш × В)
Эти улучшенные технические параметры обеспечивают эффективную работу гидравлической системы, надежную работу двигателя, точный контроль давления и расширенные возможности мониторинга.
Русский 
English 
Español 
Português 
Français 
Deutsch (Sie) 
Italiano 
العربية