Сайт Дизельный тренажер по системе Common Rail предназначен для демонстрации структуры и работы дизель системы common rail. Он идеально подходит для учебных и практических курсов в средних и высших профессиональных училищах, политехнических колледжах и учебных заведениях по техническому обслуживанию автомобилей.

Основные моменты

1.Полностью демонстрирует устройство и работу дизельной системы common rail.
2.Оснащен трехфазным электродвигателем для привода коленчатого вала и масляного насоса высокого давления.
3.Характеристики частотного преобразователя для демонстрации работы системы на разных скоростях.
4.Включает цифровые дисплеи для отображения изменений параметров датчиков двигателя в реальном времени.
5.Поставляется с цветной электрической схемой.
6.Детекторные клеммы позволяют напрямую измерять электрические сигналы от датчиков, исполнительных механизмов и контактов блока управления двигателем, такие как сопротивление, напряжение, ток и частота.

7.Включает систему настройки неисправностей для имитации общих неисправностей в системе common rail дизельного двигателя.
8.Оснащен диагностическим разъемом для подключения специализированных или универсальных автомобильных декодеров для считывания и удаления кодов неисправностей и чтения потоков данных.
9.Установлен на подвижном колесном стенде из прочной стали с высокотемпературным напылением, обеспечивающим превосходную коррозионную стойкость.

Основные технические параметры

Размеры: 1250x610x1680MM
Внешний источник питания: AC 220V ± 10% 50Hz
Рабочее напряжение: DC 12V
Рабочая температура: -40 ℃ ~ +50 ℃

Что такое дизельная система Common Rail?

Дизельная система Common Rail - это современная система впрыска топлива, используемая в дизельных двигателях. Она работает за счет нагнетания топлива в общую магистраль и последующего впрыска его в камеру сгорания под высоким давлением, что приводит к повышению эффективности использования топлива, снижению выбросов и улучшению работы двигателя. Эта система использует передовые электронные системы управления для точного управления временем и количеством впрыска топлива, оптимизируя сгорание топлива для достижения максимальной эффективности и мощности. Она широко используется в современных дизельных автомобилях, включая легковые и грузовые автомобили, а также тяжелую технику, благодаря своим преимуществам в плане экономии топлива, снижения вредных выбросов и общей производительности двигателя.