Il Addestratore per sistemi Common Rail diesel è stato progettato per dimostrare la struttura e il funzionamento di diesel sistemi common rail. È ideale per i corsi di formazione e di insegnamento pratico nelle scuole professionali intermedie e superiori, nei politecnici e negli istituti di formazione per la manutenzione delle automobili.

Punti salienti

1.Dimostra in modo completo la struttura e il funzionamento del sistema common rail diesel.
2.Dotato di un motore elettrico trifase per azionare l'albero a gomiti e la pompa dell'olio ad alta pressione.
3.Caratteristiche di un convertitore di frequenza per dimostrare le prestazioni del sistema a diverse velocità.
4.Include display digitali per mostrare le variazioni in tempo reale dei parametri dei sensori del motore.
5.Viene fornito con un diagramma di circuito codificato a colori.
6. I terminali di rilevamento consentono di misurare direttamente i segnali elettrici provenienti da sensori, attuatori e pin dell'unità di controllo del motore, come resistenza, tensione, corrente e frequenza.

7.Incorpora un sistema di impostazione dei guasti per simulare i guasti del circuito comune nel sistema common rail diesel.
8. Dotato di una presa diagnostica per il collegamento di decoder auto dedicati o universali per leggere e cancellare i codici di errore e leggere i flussi di dati.
9.Montato su un banco ruota mobile in acciaio rigido con superficie verniciata a spruzzo ad alta temperatura per un'eccellente resistenza alla corrosione.

Parametri tecnici principali

Dimensioni: 1250x610x1680MM
Alimentazione esterna: AC 220V ± 10% 50Hz
Tensione di lavoro: DC 12V
Temperatura di lavoro: -40 ℃~+50 ℃

Che cos'è il sistema Diesel Common Rail?

Il sistema Common Rail Diesel è un moderno sistema di iniezione del carburante utilizzato nei motori diesel. Funziona pressurizzando il carburante in un rail comune e iniettandolo poi nella camera di combustione ad alta pressione, con conseguente miglioramento dell'efficienza del carburante, riduzione delle emissioni e migliori prestazioni del motore. Questo sistema utilizza controlli elettronici avanzati per gestire con precisione i tempi e la quantità di iniezione del carburante, ottimizzando la combustione del motore per ottenere la massima efficienza e potenza. È ampiamente utilizzato nei moderni veicoli diesel, tra cui autovetture, autocarri e mezzi pesanti, grazie ai suoi vantaggi in termini di risparmio di carburante, riduzione delle emissioni e prestazioni complessive del motore.