Les Formateur au système Common Rail diesel est conçu pour démontrer la structure et le fonctionnement des diesel les systèmes à rampe commune. Il est idéal pour les cours de formation et d'enseignement pratique dans les écoles professionnelles intermédiaires et supérieures, les collèges polytechniques et les établissements de formation à la maintenance automobile.

Points forts

1. démontre pleinement la structure et le fonctionnement du système diesel à rampe commune.
2. équipé d'un moteur électrique triphasé pour entraîner le vilebrequin et la pompe à huile haute pression.
3. présente un convertisseur de fréquence pour démontrer les performances du système à différentes vitesses.
4. comprend des affichages numériques pour montrer les changements en temps réel des paramètres des capteurs du moteur.
5. livré avec un schéma de circuit codé en couleur.
6 Les bornes de détection permettent de mesurer directement les signaux électriques provenant des capteurs, des actionneurs et des broches de l'unité de contrôle du moteur, tels que la résistance, la tension, le courant et la fréquence.

7. incorpore un système de réglage des défauts pour simuler les défauts du circuit commun dans le système diesel à rampe commune.
8. équipé d'une prise de diagnostic pour connecter des décodeurs automobiles dédiés ou universels afin de lire et d'effacer les codes d'erreur et de lire les flux de données.
9 Monté sur un banc de roue mobile en acier rigide avec une surface peinte par pulvérisation à haute température pour une excellente résistance à la corrosion.

Principaux paramètres techniques

Dimensions : 1250x610x1680MM
Alimentation externe : AC 220V ± 10% 50Hz
Tension de fonctionnement : DC 12V
Température de fonctionnement : -40 ℃~+50 ℃

Qu'est-ce que le système Diesel Common Rail ?

Le système diesel à rampe commune est un système moderne d'injection de carburant utilisé dans les moteurs diesel. Il fonctionne en pressurisant le carburant dans une rampe commune, puis en l'injectant dans la chambre de combustion à haute pression, ce qui permet d'améliorer le rendement énergétique, de réduire les émissions et d'améliorer les performances du moteur. Ce système utilise des commandes électroniques avancées pour gérer avec précision le moment de l'injection et la quantité de carburant, optimisant ainsi la combustion du moteur pour une efficacité et une puissance maximales. Il est largement utilisé dans les véhicules diesel modernes, y compris les voitures, les camions et les équipements lourds, en raison de ses avantages en termes d'économie de carburant, de réduction des émissions et de performances globales du moteur.