Die Diesel-Common-Rail-System-Trainer soll den Aufbau und die Funktionsweise von Diesel Common-Rail-Systeme. Es ist ideal für die Ausbildung und den praktischen Unterricht in mittleren und höheren Berufsschulen, Fachhochschulen und Ausbildungseinrichtungen für die Kfz-Instandhaltung.

Höhepunkte

1. den Aufbau und die Funktionsweise des Diesel-Common-Rail-Systems umfassend darzustellen.
2. mit einem Dreiphasen-Elektromotor zum Antrieb der Kurbelwelle und der Hochdruck-Ölpumpe ausgestattet.
3. verfügt über einen Frequenzumrichter, um die Leistung des Systems bei verschiedenen Geschwindigkeiten zu demonstrieren.
4. enthält digitale Anzeigen zur Darstellung von Änderungen der Motorsensorparameter in Echtzeit.
5. kommt mit einem farbkodierten Schaltplan.
6. die Erfassungsklemmen ermöglichen die direkte Messung von elektrischen Signalen von Sensoren, Aktuatoren und Motorsteuerungsstiften, wie z. B. Widerstand, Spannung, Strom und Frequenz.

7. enthält ein Fehlereinstellsystem zur Simulation von Fehlern im gemeinsamen Stromkreis des Diesel-Common-Rail-Systems.
8. ausgestattet mit einer Diagnosebuchse für den Anschluss von speziellen oder universellen Autodecodern zum Lesen und Löschen von Fehlercodes und zum Lesen von Datenströmen.
9. montiert auf einer beweglichen Radbank aus stabilem Stahl mit einer Hochtemperatur-Spritzlackierung für hervorragende Korrosionsbeständigkeit.

Wichtigste technische Parameter

Abmessungen: 1250x610x1680MM
Externe Stromversorgung: AC 220V ± 10% 50Hz
Betriebsspannung: DC 12V
Arbeitstemperatur: -40 ℃~+50 ℃

Was ist das Diesel-Common-Rail-System?

Das Diesel-Common-Rail-System ist ein modernes Kraftstoffeinspritzsystem, das in Dieselmotoren eingesetzt wird. Es arbeitet, indem es den Kraftstoff in einem Common-Rail-System unter Druck setzt und ihn dann mit hohem Druck in den Verbrennungsraum einspritzt, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, geringeren Emissionen und einer besseren Motorleistung führt. Dieses System nutzt fortschrittliche elektronische Steuerungen, um den Zeitpunkt und die Menge der Kraftstoffeinspritzung präzise zu steuern und so die Verbrennung im Motor für maximale Effizienz und Leistung zu optimieren. Aufgrund seiner Vorteile in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Emissionsreduzierung und Gesamtmotorleistung wird es in modernen Dieselfahrzeugen, darunter Pkw, Lkw und schwere Nutzfahrzeuge, häufig eingesetzt.